山の店デナリのスタッフが綴るブログです
まぁ、よーするに、チューンナップはダメージが少ない程仕事が早い。問題は此奴のコイツだ・・・。
取材中に「お店に預けてきたので1週間ぐらいしたら取り行きまーす！」とシレっと言われたが、状態を確認すると程々手強いゾ・・・。
片方はイイとして、抜くか抜かないか微妙だなぁ～。こーゆーのが一番厄介・・・。
結果抜かずに、修正からのチューンナップ。新しいピックからの3倍の労力が浪費された・・・（笑）。
まぁ、「マキる」よりましかぁ・・・。本日発売、超久々のWILDERNESS（ウィルダネス）No.8。阿部ちゃんの記事もご覧下さい！！
寝かしておくとこーなるわな。
でも、準備万端な賢者諸君は凍る前にご来店して頂けます（笑）！！。
今回はちょっと錆が中まで入り過ぎてるのでピッカピカに出来ん。シーズン終わったらよく拭いてCRCでも吹きかけておくのが良いかと。
で、DARK MACHINE（ダークマシン）とDART（ダート）のメンテ。
先日今季営業終了して下界に下りてきたMくんとタコ釣り行ったけど完全にボコられた。ゲロゲロのくせに捕りやがって、あぁ～腹が立つ！。
が、しかぁ～し、最近、作業スペースに入ると無言の圧力を感じる日が増えつつある。気まずい季節になってきた・・・。
仕方ない、何からやるか？？。
先ずはVASAK（バサック）行きます。
で、年季入ったAir Tech（エアテック）。
最後はBLADE RUNNER（ブラードランナー）。年代新しい割に職業ユーザーの消耗が激しい（笑）！。
フロントとセカンドだけでイイそーなので、楽っちゃぁ楽。
「自分の足下をしっかりする」って超大事ですよね。
そんな訳で、今回はBLADE RUNNER（ブレードランナー）にZarathustra GT RR BOA（ツァラトゥストラ）の組み合わせでパーツ検証。
最近の靴はトゥートップは細身が主流なんでノーマルベールでは今一しっくりこないパターンはあるあるです。
「ベール少し削らないと入らないかも」って事で渡されましたが、こーゆーのって知恵の輪みたいなもんで、物によってはちょっと角度変えたりすれば割とすんなり入る事もあります。
僕は無駄に切ったり削ったりするのは原則好きではない。とにかく無駄な作業は1mmもしたくない！！。
で、作業場案件でしたが、無加工でG社のO-Matic Bail Hanger＜SP＞（オーマチックベイルハンガー スペシャルナロー）入っちゃったので、らぼ案件でマッチングの報告。
ノーマルベールの時の感じ。
スペシャルナローベールの時の感じ。
フロントブロックの浮きもほぼなし。
ちなみに、ツァラトゥストラからNEPAL CUBE GTX WOMAN（ネパールキューブGTX ウーマン）での組み合わせの場合、
若干浮きました。よーするに、折角交換するなら、地道にベストマッチの組み合わせを探るしかない。左右の隙間はイイ感じでしたが、やや残念。
ついでに、MONT BLANC PRO GTX（モンブランプロGTX）でも検証すると、
も割と良さげ。クランポン外れがちな方は一度ご相談してみては？。
糞暑い日がつづいております。
今期は春のイカが今一でしたが、東京湾のタコは調子がイイ。かなり沸いてる！！。とは言え、僕はなかなか爆裂dayには当たらないので、そーゆー時は仕事するに限る！。
先ずは舐めたM8ボルトの破壊。
そんでもって、NORTH MACHINE V（ノースマシンV）のチューンナップ。
「この時期に！？」って感じですが、只今、数量限定でGRIVEL「アイスアックス真夏の大特価40%OFF」開催中ですので、暑いだなんだなど言っていられません。注文入れば直ぐ削る（笑）！
シーズン入ると作業依頼が増えますので、メンテナンス等含めオフシーズンのこの時期は狙い目です！！。
ちなみに、「水分補給用に」となぜか金麦が大量に送り込まれる。完全に飼い殺されている気がしてならない・・・。まぁ、イイか。Yくん・K先生、アザ～す！！
M10のフロントポイントのメンテとHYDRA（ハイドラ）のチーン。
M10かなりチビってる。抜くか抜かないか悩む・・・。
まぁ、出来るだけ原形残しましょう。
で、ハイドラ。
切っ先にダメージありますが、この程度ならへーき。
品番・価格、明らかに怪しいとは思っていましたが、ある意味、期待を裏切らなかった・・・（笑）。
