メンテ４枚。
こんな感じから、
こんな感じ。
もう１つ。
から、
こんな感じで。
2022-23工場長日誌 013-014
２名様分、ICE（アイス）ピックを。
先ずは、未使用ピックチューン。
当然、美しく仕上がります。
で、次はノーマルで使ってみて先端飛ばしてきたコチラ、切っ先リメイクから。
ちなみに、新品はこんな感じ、普通に▲です。
切っ先が逝ってしまいますと、ノーマルでもチューンドしていても刺さり悪いです。
ピックの厚みもさることながら、刺さらないからパワー全開で叩いて石に当たった時の衝撃はハンパない。
結果、ノーマル仕様で先端を飛ばしてから「研げますか？」的な相談は多いですが、欠けてしまった部分は元には戻りませんので悪しからず。
出来るだけ最小限の削りで▲形成してからの作業ですが、どーしても欠けた部分だけ切っ先は短くなりますよね～。
「あまり刺さらない」の検証より「良く刺さる」を実感した方がイイでしょ！？、どーせ入庫するなら、新品からのチューンドがおすすめです！！。
2022-23工場長日誌 012
大分ヨレたBOULDER X MID GTX（ボルダーX ミッド）ですが、ここまで履くと愛着がわいて、逆に捨てられなくなったそーな。
前回のカスタムリソールでトランゴのソールに変更したので、ブロックは十分ですが横に穴が・・・。
既に新しいボルダーは購入済、でも捨てるに捨てられない・・・。う～ん、分かる！！。
「この穴どーにかなります？」って事で、どーにか出来ますが、こーゆー状態から、何処まで手間と費用をかけて良いものか悩み所です。
で、色々考えた結果、GTXメンブレンに針は入れたくないし、手縫いで継ぎあてするのも面倒なんで今回は接着にしよう！。
穴開いている所から変成シリコン接着剤充填。
で、クランプして放置、乾いて完成！。
ついでに最近よく滑るよーになた自分のサンダルにも溝掘ってみた！（笑）。
止まりは良くなったが、作業場は粉だらけ、掃除機かける手間考えたらまるで割が合わない事が分かった。
2022-23工場長日誌 011
この間まで暇な時に何とな～く作業してきましたが、10月に入りますとそんな悠長な事は言ってられませんよねぇ～。
クランポンフルポイント、ピック修正他。
ここまでセカンドがチビると分解してからだな。
では早速。
う～ん、抜こうか悩む・・・。次回は間違え無く抜歯ですが今回は残します。
クランポン終わりでピック。
切っ先は十分あるので余裕。
2022-23工場長日誌 010
2022-23工場長日誌 009
先っちょ曲がったICEピック。ギリ、セーフなんで先端修正からのチューンド。
完成。
作業感覚はバッチリです！。
で、G12のフルポイント＆センターバーカットで、一名様分ミッションコンプリート。
2022-23工場長日誌 008
今年の夏も暑かった。車中のタブレットは膨れ上がり暴発寸前、コンプレッサーのモーターは飛ぶわ、この暑さによるわたしの経済的損失は決して少なくない。
稀薄な労働意欲もこの暑さのせーにしたいところだが、そーも言ってられる状況ではなくなってきたので削ります・・・。
秋口の遠征前にメンテナンス、ヘビーユーザーのG12。
この勢いでガンガン行くつもりでしたが、
別件打合せにて作業中断。本日の作業終了、飲み会ではない。
2022-23工場長日誌 007
アックスに手を出したい所だが、流れでまたクランポン。
氷使いのモノポイント2台ほど。
使っていれば当然減りますけど、また尖らせれば相当使えます。包丁研いで使うよーなモンです。
で、次はブレラン。
完成。
この暑さに加え、最近細かい作業が益々見えなくなってきて、作業効率が落ちていますが、本日目標の4台をこなして撤収。
2022-23工場長日誌 005-006
こなして行かないと増える一方なので少し減らします。
クランポンからやります。
ハイ、完成。
シレっと出来上がってますが、2台フルポイント48爪は地味に大変な作業です。メンテナンスのご依頼は、時間に余裕があるオフシーズンに是非！。
シーズンインして、「今週末使いたいのですが、間に合いますか？」と言われても無理なものは無理ですから。
2022-23工場長日誌 004
「ベロクロが余る」つーことで少し短くします。
作業しようと思ったら糸調子のダイヤルが破損して、修理がてらOHしてもらって帰って来た俺の766ですが、入院費用で2.5諭吉飛んだ・・・。
早速縫って切断。
UPマークも縫い付けておきました。
今回の費用を捻出するためにはあと何百回縫えばイイやら・・・（笑）。