カテゴリー: 工場長日誌

1名様分。G22+EもLYNXもフロントデュアルなんでもう1人分ぐらいの作業量。さ～て、何からやるかなぁ・・・。

どちらかと言えば、ヒールブロックのチビリが激しいね。

フロント、済・未・済・未。

で、次の作業に移ろーとしてたら飛び込みでCASSINのピックが4枚ほど来た。「上にあげるから今やって下さい」との事・・・。

一通り作業終わったのに、「修理上がりのBOAのワイヤーがレースパーツに通ってません！！、通せますか？」つー報告がK島さんから来た。

「“レースパーツにワイヤー通して下さい”と指示してなかったのがマズかったんですかねぇ？」と言われてもねぇ～。

それは、買い物行かせて「お釣りもらってこいとは言われてません！！」的な話しでしょ！？、ガキの使いじゃあるまいし、担当者ビンタだな・・・。

有償修理の債務不履行はデナリさんの責任ではありませんが、「なる早！」でお預かりした以上、納期遅らせる訳にはいきません。

面倒くさいけど分解修理します・・・。

BOA®システムはパーツごとに分解方法が違うので、先ずはパーツの特定が必須です。

で、パーツ特定できたら「修理ガイド＆ビデオ」を参考に分解です！！。

リールを固定しているパーツを外し、ワイヤーストッパー外して、

元通りに組み込んで完成！！。

BOA Technology Japan（株）のS様、色々ご指導頂きありがとうございました！！。今度お店にも遊びに来て下さい、缶ビールぐらいご馳走しますね。あざ～ス！！。

で、セラックはフルポイントなんですが、コイツの爪の形状はチョット独特でして・・・。

フロントポイントがデフォルト台形だったり、セカンド以降が鉤爪だったりしますが、ココまで減りが激しいと▲にした方が爪の長さを維持できますので、

こんな感じに仕上げます。

本日も結構な量の鉄粉を摂取・・・。

で、別の方の旧ダートとBDセラック。

まずダート。

今回は1番・3番。

で、QUARK（クォーク）の先端修正と厚み調整。やはり「今よりも若干薄め」と言うこと。追加で新品ICE（アイス）も同じよーな感じで。

で、「今よりも若干薄め」の「若干」とは、

こんな感じ。画像左が未調整、画像右が“若干”落としたところ。

2枚揃えて、

新品も、

で、3枚揃えて1名様完成。

何かいっぱい積まれてまして・・・。

そんな訳で先ずはお一人様クランポン。

DART（ダート）フロント＆セカンド、VASK（バサック）フルポイント。

サクッと完成。

新品NOMIC（ノミック）から

ですが、

QUARK（クォーク）の修正メンテ来たので、代わり番こに。

NOMICは完成。

で、QUARKも完了。

本日は理想的な作業内容と量でした。

で、ピュアアイスの方。

コチラも悪くありませんが、切っ先は欠けています。こーゆー場合、先端修正してリメイクからの研ぎになります。

ハイ、完成。

ちなみに、オーダーは「抜き易い厚目」とのことでしたが、ある程度厚みを落とさなければ、いくら峰のブレーディングをバキバキにしても、抜き易さは出ません。「太い釘と細い釘」みたいなモンで、ピック自体の厚みで抜きの抵抗が出ます。

画像真ん中はK島さんの。ノーマル仕様で使っていても、堅い物にぶつかれば最初の画像の通り、切っ先欠いてしまいます。

一方、薄い分だけパワーコントロールしながら繊細に打ち込めば、K島さんのよーなバキバキ仕様であって先端は飛びません。

よーするに、打ち込み方の問題なんだよなぁ～。バランサーつけてアックスに振り回されるよーなら、まず軽く、刺さらないなら刺さるよーな厚みにするのがおすすめです。

DART（ダート）のフロント・セカンドのメンテ、使用済みPUR’ICE（ピュアアイス）のメンテからのチューンナップ。

ダートの状態、極めて良好。とは言え、メンテすれば差は歴然。

SIROCCO（シロッコ）にバイザー付けます。

「シロッコ+バーザー」の案件は2013年に始まりました。2020年には「メテオ+スクリーン」の販売が立ち消えとなり、未だに作業し続ける事になるとは・・・。

今回は「脱着重視」なのでCT仕様。メスネジ固定して、ベース付けて完成。

SIROCCO（シロッコ）本体もこの前の変更で少し形状変更されたよーなので、ほぼワンオフ作業です。

コロナ渦で立ち消えとなった「メテオ+スクリーン」の復活、切望です。