カテゴリー: 工場長日誌

捲れの修正から。

1枚目。

2枚目。

クランポンのメンテ。

今年も半年終わってしまいました。「シーズンもの」とは言え、オフシーズンにはメンテ依頼などもあり、最近は切替時期もよく分からなくなってきました（笑）。

なんで、「2022-23ver.」をはじめます。

状態イイ方は僅かな修正とポリッシュ程度。

切っ先飛んだ方は先端リメイク。

刺さりそーな形にします。

削り終わって次はお裁縫仕事。

ショルダーストラップにD管の増設希望。

修理やカスタマイズでお悩みの方、何でも出来るわけではございませんが、ご相談下さい。

氷が終わると本格的にドライのシーズン。ごく少数とは言え、皆さんマニアックなご依頼です（笑）。

で、今日の作業内容は『G社 RCING CRAMPON（レーシング クランポン）の純正フロントポイントを社外品に変更』でございます。

3名様分、6箇所切断。

これらを、

こんな風にチョン切って、

こんな感じに組み上げて完成。

G社 Air Tech（エアテック）とG12（G12）のフルポイントメンテなんで、2台で48ポイント削ります。

丸くなったエアテックの爪ですが、

こんな感じに。

それなりに使用感あるG12の爪も、

メンテナンスすれば、

ギンギンです。

メンテナンスご希望の方はオフシーズンの今こそご依頼下さい。是非！！。

で、次の作業はブチ切れたショルダーハーネスの修理。

ライトスタイルな今時のザックはこーゆーの仕方ないのかなぁ～。

「低コスト、使えればOK！」との事なので、ほどく気などありません。つーか、そーゆー修理はメーカーにお願いするべきでしょう。

今回は腕ミシンで縫います。糸も#8番、丈夫さのみ追求！！。

サクッと完成！。

とは言え、こーゆー作業は地味に時間取られる割に儲からない。物は大事にせずポンポン買い換えましょう！！（笑）。

最新鋭のMega Ice Evoはシャンク一体型のプレートにメスネジが切られているよーです。D-5mm程度。

そんでもって、ヒールスパーを使わない時は埋めネジ入れておかないとネジ山が傷むので、更に短いネジが必要。

同じタイプのM5-8mmより短いのは無いよーなので、仕方ない、ヒールスパー部分の埋めネジはカットして自作です。

超絶地味に埋めネジ4個ほど製作。

で、日を改めてネジが届き、

組み上がり。

今回は作業工賃より仕入れたネジ代の方が高くつきましたが、数人こなせばトントン、皆様のご依頼お待ちしてまぁ～す！。

工場長のハイシーズンも終わり、フラフラ遊んでばかりで、たまに店に戻って来るとテーブルの上にしっかり課題が置かれてる。

仕方ない、仕事するか・・・。

先ずはコチラ、S社のMega Ice Evo（メガアイスエボ）にG社RACING CRAMPON（レーシングクランポン）を組み込み。

取付前に当ててみれば分かりますが、RACING CRAMPON（レーシングクランポン）付属のおまけネジはどー見ても長過ぎなので注意しましょう。

作業場に行くとメンテ依頼の武器も貯まってる！。しまったぁ～、完全に油断してた！！。

で、組み込みですが、お店の在庫の10mmでも長い。

あぁ～、もっと短い別のネジ取り寄せないと。またネジの在庫が増えてしまう・・・。

とりあえず、フロントブロック一旦中断。

来シーンに向けチューンナップのご依頼。

使用済みですが、この程度のダメージならどーにかなりますね。

とは言え、横から見ても今一分からないと思いますが、裏返すと切っ先は丸くなってます。こーゆー場合、先ずはココをリメイク。

先端は▲こそ正義！。

下処理工程を経て完成。

ネタは大分枯渇してきましたが、メンテナンス含めまだまだつづきます。

シーズン終盤、早い方は来シーズンの準備です。素晴らしい！！。

LYNX（リンクス）フルポイントとICE（アイス）のメンテナンスです。

セカンド・フロントともに来シーズンに向けて！！。

 

流行病の次はこの政情不安、追加でご注文頂いたコチラがどーにかこーにかデリバリーされました。

空輸であっても、飛行ルートが制限され思う様に荷物が届かない。平和の大切さが身に染みます・・・。

作業完了。

アックスに限らず、今期は去年よりも商品のデリバリーが兎に角悪い。例年ですと追加入荷もありましたが、最近は発注数割れの事も多いです。

転売ヤーがこぞって参入する業界ではございませんが、必要なものは必要な時に用意した方が賢明です。