カテゴリー: 工場長日誌

新品、ICE（アイス）とPUR’DRY（ピュアドライ）をやります。

先ずはICE。

で、追加でLYNXのフロントブロックも。

2ndも他も相当、こーなってくると形状変更です（笑）！！。

▲を最短距離で出すためには、刻みなんか無くなっちゃいます。

ピックもクランポンも同じ方からの依頼なので、全て終わらせないと納品できませんが、これで1人目クリアー。

かなり使い込んだクランポン。

こーなると、抜歯・形状変更等大規模外科手術です。何処を見ても▲感はありませんので、▲化していきましょう！。

とは言え、めちゃくちゃ地味な作業です・・・。

で、もう１台。

なかなかのヨレっぷりですが、

手を加えればこの程度にはなります。

とは言え、フロントが短くなったり、セカンドのチビリが激しいと安定感なくなりますから、新しいブロックを購入した方がイイですよ。是非そーして下さい（笑）！！。

で、錆び錆びのピュアアイス。

ここまで錆ますと、素地にも錆が入るのでよろしくはない。ポリッシュしてもピカピカには戻りません。

よく乾かしてからしまいましょう。

クランポン２台のピック４枚。

先ずはノーマルピックの先端リメイク。

ここまで切っ先がなくなると、抜歯は確定です。

メンテ４枚。

こんな感じから、

こんな感じ。

もう１つ。

から、

こんな感じで。

２名様分、ICE（アイス）ピックを。

先ずは、未使用ピックチューン。

当然、美しく仕上がります。

で、次はノーマルで使ってみて先端飛ばしてきたコチラ、切っ先リメイクから。

ちなみに、新品はこんな感じ、普通に▲です。

切っ先が逝ってしまいますと、ノーマルでもチューンドしていても刺さり悪いです。

ピックの厚みもさることながら、刺さらないからパワー全開で叩いて石に当たった時の衝撃はハンパない。

結果、ノーマル仕様で先端を飛ばしてから「研げますか？」的な相談は多いですが、欠けてしまった部分は元には戻りませんので悪しからず。

出来るだけ最小限の削りで▲形成してからの作業ですが、どーしても欠けた部分だけ切っ先は短くなりますよね～。

「あまり刺さらない」の検証より「良く刺さる」を実感した方がイイでしょ！？、どーせ入庫するなら、新品からのチューンドがおすすめです！！。

大分ヨレたBOULDER X MID GTX（ボルダーX ミッド）ですが、ここまで履くと愛着がわいて、逆に捨てられなくなったそーな。

前回のカスタムリソールでトランゴのソールに変更したので、ブロックは十分ですが横に穴が・・・。

既に新しいボルダーは購入済、でも捨てるに捨てられない・・・。う～ん、分かる！！。

「この穴どーにかなります？」って事で、どーにか出来ますが、こーゆー状態から、何処まで手間と費用をかけて良いものか悩み所です。

で、色々考えた結果、GTXメンブレンに針は入れたくないし、手縫いで継ぎあてするのも面倒なんで今回は接着にしよう！。

穴開いている所から変成シリコン接着剤充填。

で、クランプして放置、乾いて完成！。

ついでに最近よく滑るよーになた自分のサンダルにも溝掘ってみた！（笑）。

止まりは良くなったが、作業場は粉だらけ、掃除機かける手間考えたらまるで割が合わない事が分かった。

この間まで暇な時に何とな～く作業してきましたが、10月に入りますとそんな悠長な事は言ってられませんよねぇ～。

クランポンフルポイント、ピック修正他。

ここまでセカンドがチビると分解してからだな。

では早速。

う～ん、抜こうか悩む・・・。次回は間違え無く抜歯ですが今回は残します。

クランポン終わりでピック。

切っ先は十分あるので余裕。

メンテナンス作業終わりで新品チューン。

K島さん指示書によると、「ほどほど」つーことで。

ハイ、完成。

デフォルトでPUR’ICE（ピュアアイス）はICE（アイス）に比べて薄いので、削り甲斐はありませんが削り方が難しい。

画面中央がK島さんの「ギンギン」仕様で左右が今回の「ほどほど」。切っ先に厚をもたせて削ってます。

わたしにとって、細かい作業は日に日に進行する老眼との戦いでもある・・・（笑）。

 

 

先っちょ曲がったICEピック。ギリ、セーフなんで先端修正からのチューンド。

完成。

作業感覚はバッチリです！。

で、G12のフルポイント＆センターバーカットで、一名様分ミッションコンプリート。