カテゴリー: 工場長日誌

で、次の作業はブチ切れたショルダーハーネスの修理。

ライトスタイルな今時のザックはこーゆーの仕方ないのかなぁ～。

「低コスト、使えればOK！」との事なので、ほどく気などありません。つーか、そーゆー修理はメーカーにお願いするべきでしょう。

今回は腕ミシンで縫います。糸も#8番、丈夫さのみ追求！！。

サクッと完成！。

とは言え、こーゆー作業は地味に時間取られる割に儲からない。物は大事にせずポンポン買い換えましょう！！（笑）。

最新鋭のMega Ice Evoはシャンク一体型のプレートにメスネジが切られているよーです。D-5mm程度。

そんでもって、ヒールスパーを使わない時は埋めネジ入れておかないとネジ山が傷むので、更に短いネジが必要。

同じタイプのM5-8mmより短いのは無いよーなので、仕方ない、ヒールスパー部分の埋めネジはカットして自作です。

超絶地味に埋めネジ4個ほど製作。

で、日を改めてネジが届き、

組み上がり。

今回は作業工賃より仕入れたネジ代の方が高くつきましたが、数人こなせばトントン、皆様のご依頼お待ちしてまぁ～す！。

工場長のハイシーズンも終わり、フラフラ遊んでばかりで、たまに店に戻って来るとテーブルの上にしっかり課題が置かれてる。

仕方ない、仕事するか・・・。

先ずはコチラ、S社のMega Ice Evo（メガアイスエボ）にG社RACING CRAMPON（レーシングクランポン）を組み込み。

取付前に当ててみれば分かりますが、RACING CRAMPON（レーシングクランポン）付属のおまけネジはどー見ても長過ぎなので注意しましょう。

作業場に行くとメンテ依頼の武器も貯まってる！。しまったぁ～、完全に油断してた！！。

で、組み込みですが、お店の在庫の10mmでも長い。

あぁ～、もっと短い別のネジ取り寄せないと。またネジの在庫が増えてしまう・・・。

とりあえず、フロントブロック一旦中断。

来シーンに向けチューンナップのご依頼。

使用済みですが、この程度のダメージならどーにかなりますね。

とは言え、横から見ても今一分からないと思いますが、裏返すと切っ先は丸くなってます。こーゆー場合、先ずはココをリメイク。

先端は▲こそ正義！。

下処理工程を経て完成。

ネタは大分枯渇してきましたが、メンテナンス含めまだまだつづきます。

シーズン終盤、早い方は来シーズンの準備です。素晴らしい！！。

LYNX（リンクス）フルポイントとICE（アイス）のメンテナンスです。

セカンド・フロントともに来シーズンに向けて！！。

 

流行病の次はこの政情不安、追加でご注文頂いたコチラがどーにかこーにかデリバリーされました。

空輸であっても、飛行ルートが制限され思う様に荷物が届かない。平和の大切さが身に染みます・・・。

作業完了。

アックスに限らず、今期は去年よりも商品のデリバリーが兎に角悪い。例年ですと追加入荷もありましたが、最近は発注数割れの事も多いです。

転売ヤーがこぞって参入する業界ではございませんが、必要なものは必要な時に用意した方が賢明です。

本日1つめの作業は、

こんな感じ。

で、同じくG社被りで2つめ。

桜も咲き出しまして、作業数も落ち着きました。今シーズンの日誌も終了間近でしょうか？。

で、１人目RAPTOR（ラプター）。

こちらの方は日本初、チューンドドサラマンドラ＆チューンドラプターの2個持ちヘビーユーザーさんです。

サラマンドラ＆ラプターの2個持ちでも相当ですが、それにに「チューンド」が加われば、世界初の組み合わせかも！？。俺の歴史書にはKさんは間違え無く刻んでおこう！！。

わたくしもまだ所有していませんので、振り心地の違いなど間違え無く一番詳しいハズです！。

で、2人目はガイドの下田くん。

職業ユーザーなので、彼のアイスクライミング教室に参加すれば触れる機会があるかもしれません。興味がある方は諸々相談してみては？。

なんで、こんな風にほぼほぼ全てセンター出しの工程が加わる。

で、１人目SALAMANDRA（サラマンドラ）完成。

２人目完成。

３人目完成。

はじめにご予約頂いた分のELITECLIMBのアックスがごそっと来た。

もう削り心地も打ち心地も知っているのでサクサク仕上げよう！。

SALAMANDRA（サラマンドラ）とRAPTOR（ラプター）ではピック形状が違います。

が、デフォルトの切っ先はどちらもヘボいのは共通です（笑）。

まぁ、デナリさんでご購入のほとんど方は、チューンドありきで進行しますから、多少僕の作業工程が増える程度の話しなんですが、それにしても、はじめからこの出来ですかぁ・・・。