カテゴリー: 新製品

横歯の違いは、歩行時のトラクションの効きに大きく差がでます。「ライトニング」さんと「レボ」さん、どっちに乗るべきか悩みますが、最終的な決め手はやはり「重量」？。スノーシューは、ざっくり輪カンの３〜４倍の重量があります。ザックにくっつけて背負っている時ならまだしも、足に装着した時には、たしかにその重みを感じます。できる限り軽いのが欲しいと願うのは誰しもが思うこと。

実際に、同じ「22inch／56cm」というサイズで比較してみると・・・。
写真左「レボ」さん＝1745g（片足）
写真右「ライトニング」さん＝1728g（片足）
ほとんど変わらず、僅か「17g」の差！。（きびだんご１個が14g。）たしかに「ライトニング」さんはトラクションフレームを360°全方向に配置しているから重たそうに見えますが、素材が「アルミニウム」なのです。それに対して「レボ」さんは、トラクションフレームの素材が「スチール」。重量は出ますが、丈夫です。

付けるもの付けて、軽くするとこ軽くした。そんな印象の「ライトニング」さん。

どーやら、僕が乗るべきは、「ライトニング」さんのようです！

どーせスノーシューを買うなら、「浮いてくれる」、「登れる」、「横滑りしない」は外したくない。２つのスノーシュー比べて、ココは合格な感じがする。ただ、横歯「１つ」と「２つ」ではどーなの？。

こちら「ライトニング」さん。横歯が手前と奥、２本橋渡してあります。手前は指の付け根辺り、奥はかかと辺りに位置します。単純な話で、登るときは手前の歯を、下るときは奥の歯を斜面に効かせるわけでございます。山登りも山下りもOKでございます。

そーいうことなんで、「ライトニング」さん 、とりあえず合格なのだ！

お次は「レボ」さん。最新機種でございます。

・・・。第一印象は、「下りで弱そぅ。」です。だって、歯が手前しかない。２つあるプラスチックのそれはおまけか？。それとも、ココが凄く最新技術？。横歯２本のライトニングですら、急な下りででテールが逃げる（後には歯がないから当然）ホントに踏ん張るときのココは重要。

純粋にスノーハイクで「スノーシューで遊ぶ」なら、後ろ荷重でテールが流れておもしろそうですが、デカ重ザックでよろよろしている時に、こーゆーアトラクションはチョット・・・

よーするに、「下りは板」ってなるスキーやボードの人やスノーシュでハイスピードで下りまくる人には「イイね！」だけど、下りも歩き派の方には不向きかなぁ。う～ん、「レボ」さん、惜しい！

ぼくは山登りも山下りも全行程が歩きの人間なので、乗るならやはり「ライトニング」さんなですか。。。つづく。

「スノーシューは？」「ありません！」 、記録的大雪のあとの大谷不動の滝へ向かったのも、もう2週間前のこと。腰くらいまで積もった新雪のなか、荷物を担いでラッセルするのはただでさえ一苦労。あ〜、スノーシュー借りといて、ホントに良かった・・・。

輪カンしか使ったことのないぼくですが、スノーシューを使ってみたらその差は歴然。まるで「自転車とくるま」。

個人的には、「どーしよーかなぁ～」という時なら、重量が抑えられる輪カンは、「お守り」的な感じで持って行く気にもなる。それに対してスノーシューは重量がありますから、「持って行く＝使う」、それなりの覚悟で連れて行くべきだと思う。

先週はギアものの展示会が各社そろって行われていたのですが、その中でMSR社から最新スノーシューが登場していました！。流石に新車は買えませんが、スノーシューぐらいなら買えそうーなので、自分の山行にあった車種を 。 そんな訳で、「最上位機種」と「最新機種」、比べてみます！

とりあえず、並べてみる。
写真左（黒）が「LIGHTNING ASCENT（ライトニング アッセント）」。←最上位機種。写真右（赤）が「REVO ASCENT（レボ アッセント）」。←最新機種。

？？？ ・・・。上から見ても今一違いがよく分かりません。。。

裏っ返してみました。 写真左（赤）が「REVO ASCENT（レボ アッセント）」。←最新機種。
写真右（黒）が「LIGHTNING ASCENT（ライトニング アッセント）」。←最上位機種。

お～。裏っ返してみたら、だんだん違いが分かってきました。っていうか、明らかに違う！

最上位機種「ライトニング」さんは、アルミリジットで横歯が２本橋渡し、それに対して最新機種「レボ」さんは、スチール＋プラ板？の横歯は１本橋渡しタイプ。

さて、ぼくはどっちに乗るべきか・・・。つづく。