カテゴリー: 工場長日誌

アックスに手を出したい所だが、流れでまたクランポン。

氷使いのモノポイント2台ほど。

使っていれば当然減りますけど、また尖らせれば相当使えます。包丁研いで使うよーなモンです。

で、次はブレラン。

完成。

この暑さに加え、最近細かい作業が益々見えなくなってきて、作業効率が落ちていますが、本日目標の4台をこなして撤収。

こなして行かないと増える一方なので少し減らします。

クランポンからやります。

ハイ、完成。

シレっと出来上がってますが、2台フルポイント48爪は地味に大変な作業です。メンテナンスのご依頼は、時間に余裕があるオフシーズンに是非！。

シーズンインして、「今週末使いたいのですが、間に合いますか？」と言われても無理なものは無理ですから。

「ベロクロが余る」つーことで少し短くします。

作業しようと思ったら糸調子のダイヤルが破損して、修理がてらOHしてもらって帰って来た俺の766ですが、入院費用で2.5諭吉飛んだ・・・。

早速縫って切断。

UPマークも縫い付けておきました。

今回の費用を捻出するためにはあと何百回縫えばイイやら・・・（笑）。

捲れの修正から。

1枚目。

2枚目。

クランポンのメンテ。

今年も半年終わってしまいました。「シーズンもの」とは言え、オフシーズンにはメンテ依頼などもあり、最近は切替時期もよく分からなくなってきました（笑）。

なんで、「2022-23ver.」をはじめます。

状態イイ方は僅かな修正とポリッシュ程度。

切っ先飛んだ方は先端リメイク。

刺さりそーな形にします。

削り終わって次はお裁縫仕事。

ショルダーストラップにD管の増設希望。

修理やカスタマイズでお悩みの方、何でも出来るわけではございませんが、ご相談下さい。

氷が終わると本格的にドライのシーズン。ごく少数とは言え、皆さんマニアックなご依頼です（笑）。

で、今日の作業内容は『G社 RCING CRAMPON（レーシング クランポン）の純正フロントポイントを社外品に変更』でございます。

3名様分、6箇所切断。

これらを、

こんな風にチョン切って、

こんな感じに組み上げて完成。

G社 Air Tech（エアテック）とG12（G12）のフルポイントメンテなんで、2台で48ポイント削ります。

丸くなったエアテックの爪ですが、

こんな感じに。

それなりに使用感あるG12の爪も、

メンテナンスすれば、

ギンギンです。

メンテナンスご希望の方はオフシーズンの今こそご依頼下さい。是非！！。

で、次の作業はブチ切れたショルダーハーネスの修理。

ライトスタイルな今時のザックはこーゆーの仕方ないのかなぁ～。

「低コスト、使えればOK！」との事なので、ほどく気などありません。つーか、そーゆー修理はメーカーにお願いするべきでしょう。

今回は腕ミシンで縫います。糸も#8番、丈夫さのみ追求！！。

サクッと完成！。

とは言え、こーゆー作業は地味に時間取られる割に儲からない。物は大事にせずポンポン買い換えましょう！！（笑）。

最新鋭のMega Ice Evoはシャンク一体型のプレートにメスネジが切られているよーです。D-5mm程度。

そんでもって、ヒールスパーを使わない時は埋めネジ入れておかないとネジ山が傷むので、更に短いネジが必要。

同じタイプのM5-8mmより短いのは無いよーなので、仕方ない、ヒールスパー部分の埋めネジはカットして自作です。

超絶地味に埋めネジ4個ほど製作。

で、日を改めてネジが届き、

組み上がり。

今回は作業工賃より仕入れたネジ代の方が高くつきましたが、数人こなせばトントン、皆様のご依頼お待ちしてまぁ～す！。

工場長のハイシーズンも終わり、フラフラ遊んでばかりで、たまに店に戻って来るとテーブルの上にしっかり課題が置かれてる。

仕方ない、仕事するか・・・。

先ずはコチラ、S社のMega Ice Evo（メガアイスエボ）にG社RACING CRAMPON（レーシングクランポン）を組み込み。

取付前に当ててみれば分かりますが、RACING CRAMPON（レーシングクランポン）付属のおまけネジはどー見ても長過ぎなので注意しましょう。

作業場に行くとメンテ依頼の武器も貯まってる！。しまったぁ～、完全に油断してた！！。

で、組み込みですが、お店の在庫の10mmでも長い。

あぁ～、もっと短い別のネジ取り寄せないと。またネジの在庫が増えてしまう・・・。

とりあえず、フロントブロック一旦中断。