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多くのお問い合わせをいただいているベッタテックですが、
コロナの影響で工場があるベトナムのロックダウンが9/15まで延長となりました。
従いまして日本へは10月以降が濃厚となってきました。
お待ちいただいてる皆様へは大変申し訳ありませんが、世界的にこのような状況下ですので為す術がありません。
ご理解を宜しくお願い申し上げます。

そんな状況で発売日まで時間があります。
購入をご検討されているかたは、
山岳ガイドの佐藤勇介氏が自身のホームページでベッタテックの詳細を掲載しております。
実際に現場で使用した際のインプレッションや国内でのアプローチシューズの立ち位置などが分かりやすく記載されていますので是非こちらから読んで参考にしてみてください。

また、お問い合わせが多い「取扱サイズ」は下記をご確認くださいませ。
■GARMONT「VETTA TECH GTX WMS」￥31,900(税込)
・取扱サイズ・・・UK3.0(EUR35/約21.5cm)～UK6.5(EUR40/約25.0cm)
※UKハーフサイズ刻み展開
※UK3.0～4.0は特注サイズとなります。
・重量・・・460g
・カラー・・・GREY/GREEN

■GARMONT「VETTA TECH GTX」￥31,900(税込)
・取扱サイズ・・・UK7.0(EUR41/約25.5cm)～UK9.5(EUR/44/約28.0cm)
※UKハーフサイズ刻み展開
※M’sモデルのUK6.0、UK6.5、UK10.0の入荷予定は春(2022年2～3月)となります。
・重量・・・540g
・カラー・・・GREY/RED

ミシュランソール、アッパー素材、メンブレン等は「ドラゴンテイルテックGTX」と変わりません。
詳細はこちらから過去記事をご参照くださいませ。

人気のフルクリップ「シボリ」
X-Pac素材の迷彩柄素材を使用した「Xマルチカム」の入荷です！

もちろんジェットグライド機構搭載で、仕様は他のシボリと変わりません。
※ジェットグライドやシボリ詳細はこちらから過去記事をご参照くださいませ。

素材表面にX-Pac特有の「X」が浮かび上がっていませんが、

裏地をみてみると確かに「X」が確認できます。
裏地の仕様もサラサラではテカテカとなっています。

下写真は「Xコヨーテブラウン」。Xマルチカム以外の裏地はサラサラとなります。

先日は触れませんでしたが、
荷物を入れた時に丸みを帯びたキレイなシルエットになるのはこの縫製のおかげです。

■FULLCLIP「SHIBORI」￥4,290(税込)
・本体サイズ/
W:約12cm × H:約20cm × D:約12cm
・ストラップサイズ/
最短:約64cm、最長:約121cm、ベルト幅:約1.5cm
・容量/約2.8L
・重量/本体:約37g、ストラップ:約20g
・カラー/Xマルチカム、Xコヨーテブラウン、Xブラック、Xホワイト


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実用的かつデザイン性が高いパックの入荷です。
前面ポケットをいれると約18Lと街使いでちょうどいいサイズのパックです。

トップはロール式でオシャレかつ水に対するプロテクション性能を高めています。

長すぎず、短すぎず、良い長さです。

サイド2WAY止水ジッパーでメインへアクセス可能です。

逆側は傘やペットボトル等が入り、竿等の長尺物を入れた場合はバックル付きテープで固定できるようになっています。

前面の3Lある立体的な収納スペースも考えられています。
斜めに開く止水ジッパーを開けると、

中に仕切りがあり、荷物を整理して入れることができます。

メイン気室は背中側に仕切りが一つ付いていますので書類等を分けて収納できます。

ショルダーストラップのサイズ調整はスムース仕様。

ストラップを緩めたい時にはドローコードを上へ引っ張る。
ストラップを縮める時は、Dカンに指を入れて下へ引く。
とてもスムースに長さ調整が行えます。
フルクリップは「ジェットグライド機構」以外にもこのような構造も採用して使い勝手を向上させています。

体に触れる背面とショルダーベルトは蒸れにくいメッシュ仕様です。

もちろもん、メイン生地は軽量&丈夫&防水(構造上完全防水ではありません)のX-Pacです。

■FULLCLIP「HEAD FIRST」￥18,480(税込)
カラー/エックスブラック
重量/約550g
サイズ/W：約26.5cm × H：約48cm × D：約12cm
アウトポケットサイズ/W：約26cm × H：約35cm × D：約4cm
容量/本 体：約14.8L、アウトポケット：約3L
素材
表地：X-Pac
内装：ポリエステル
テープ：高密度ナイロンテープ
ファスナー：YKKファスナー
ファスナー引手：550パラコード

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本日は、先日のローカットモデルを「ミッドカット」にしたようなモデルを紹介します。

基本はローカットモデルと変わりませんが、細かい所がいくつか変わってきますのでその違いを説明させていただきます。

その前に、まだローカットモデルの記事をお読みで無い方は、下記から機能等をご確認ください。
・詳細1「ワイルファイヤーエッジGTX(ローカット)」
・詳細2「ワイルファイヤーエッジGTX(ローカット)」

それではローカットモデルとの違いです。
左がローカット、右がミッドカットとなります。

まず、ソール。
このミッドカットモデルもポモカのハイフリクションソールとなりますが名称と仕様が若干異なります。
「POMOCA SPEED MTN PRO」がミットカットモデルで採用されています。
ローカットは「POMOCA SPEED MTN」となります。
※下のソール各写真は左がローカットで、右がミッドカットモデルとなります。

ミッドカットモデルのソールのほうが、ローカットモデルソールより少しだけ硬く仕上げっている印象です。
ラグの深さとパターンも若干変わり、ミッドカットの方が約1～2mm深くなっています。

パターンはローカットは凸が比較的に多めでその中に吸盤型がミックスされているのに対し、ミッドカットは凸数を減らしながらより立体的に。端のブロックは大きめなものを配置しています。
よりオフロード仕様といった感じで、柔らかい地面に対して食いつきを向上させると共に泥はけがよくなりセルフクリーニング性能も高めています。

クライミングゾーンにもローカットモデルより深めの凸があります。

続きまして、足首周りです。
「スイッチフィットアジャストメント」が付いていますが、ローカットのようなロック機能付きではありません。
ロックが無くとも立ち込みのセクションではここの部分を強めに締める事で、

足首にまでまわっている黒紐が可動することで、

ヒール部が倒れ込み、足全体が前に行きエッジングがしやすくなります。

最後の違いは分かりやすい箇所となります。
砂利や雪の侵入を軽減してくれるゲイターがついています。

このゲイターは足の太さや靴下の厚みで足とゲイターの隙間がが変わってきますので、
万人が満足な形状とはならないと思います。
しかし隙間ができてしまう人でもゲイターが無いよりはあった方が、より上部までのプロテクション性能が上がることは確かです。

他の多数機能はローカットとほとんど変わりません。
しっかりとそれぞれの足に靴を設定できる「Tech Approach shoelace」「EXA-SHELL」「3F」「MFF+」。
そして「EDGING PLATE」のプレートも同じです。

長距離や急峻な長い下りが続くようなルートで履く場合は、上部までのシューレースでサポート性能が上がるミッドカットモデルがおすすめです。

■SALEWA「M’s WILDFIRE EDGE MID GTX」￥29,700(税込)
・重量：505g
・カラー：8971 POSEIDON/CACTUS

■SALEWA「W’s WILDFIRE EDGE MID GTX」￥29,700(税込)
・重量：420g
・カラー：8975 POSEIDON/GRISAILLE

【M’s&W’s共通マテリアル】
Footbed：MFF+
Insole：Edging Plate
Lining：GORE-TEX® Extended Comfort
Midsole：EVA
Outsole：Pomoca Speed Mtn Pro
Upper：1.6mm suede leather, Exa Shell Over Injected 3D Cage, Microfiber
Shoelaces：Tech Approach shoelace

ローカットのゴア無しモデルが、「Outdoor Industry GOLD Award 2018」。
そして今回のミッドカットは「ISPO AWARD 2019」を受賞です。
アワード受賞歴からも見て取れますが、
今回も魅力的なサレワのシューズの紹介でした。

サレワのアプローチシューズ、ネットショップはこちらからどうぞ！

先日入荷をお伝えしましたブルーアイスの新ギアパック「ムーンライト」。
本日は詳細となります。

メイン素材は「400D high tenacity nylon with TPU coating」

スカートとライナーは軽量で丈夫な「Recycled Robic」

ギアパックの中では生地厚を抑えて比較的に軽量でしなやかな仕上がりとなります。
しなやかになると、コシが無くなり自立が難しくなったりしますが、
この商品は工夫されています。

自立させて、センターファスナーを開けても、筒形状が維持されています。

これはこのパーツのおかげです。
上部両側に芯入りの羽をとりつけてあります。

またファスナーを全開した時にはこの羽によって、気室が潰れること無く内容物の確認が素早くできます。
少ない芯で形状維持を保てることは重量面からも凄くありがたいことです。

続きまして、上の写真にも写っていましたがギアラックの位置です。
すぐに使いたいギアなどは上部2箇所にあるギアラックにラッキングすることですぐに取り出す事ことができます。
ギアパックなのにしっかりとハイドレーションシステムにも対応しています。

フレーム(樹脂プレートと金属ステイ)は取り外し可能です。

トップは巾着タイプになっており、下まで開くセンターファスナーにはフラップと不意に開かないようにバックルがついています。

大きなZIPポケットが両サイドに。
トポやポール、ウォータボトルなどすぐに使いたい大きな物をメインと分けて収納するこができます。

ショルダーストラップには35L、55L共にスタビライザーが付きますので、
重い荷物もしっかりと背中によってきて安定します。

トップには小物入れがあり、内側にも同様の小物入れがあります。

ロープホルダー兼コンプレッションベルトのバックルは、小物入れの出し入れを邪魔しないように上のほうにもフックできるようになっています。

背面はこんな感じになっています。

体にあたる部分ははメッシュを使っていますので、暑い時期でも快適です。

ちょっとした移動の際に便利なハンドルもフロントに付いています。

35Lと55Lの機能は同じとなります。違いは容量のみです。
以上でムーンライトの紹介を終わります。

この手のパックはライナップが少ないので、人と被ることが多いです。
是非、まだ誕生したてのこのモデルを使ってみてくだい！

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昨日の続きになります。
足のブレをなくす機能が至る所に配置させていますので本日はそこが中心となります。

「ワイルドファイヤーエッジ」シリーズは紐を締める事で様々な箇所が連動して足にフィットしてきます。

【まずは足の中間部から踵をみていきます。】
サレワのトレードマークでもある「3F」システムというサポート性能とフィット性能が向上する機能と、

「SWITCHFIT ADJUSTMENT」という機能を同時に使うことがことができます。
スイッチフィットアジャストメントはエッジングとスメアリングなどがやりやすくなる「クライム」モードと歩きでの快適さを得られる「ハイク」モードが簡単に切り替え可能な機能です。

出荷時のハイクモードではヒール部分が10mm倒れている設計となっており、

クライムモード時はヒールが上記モードから10mm倒れ込みトータルで20mmの倒れ込みとなります。
踵周りのホールドが増すのと同時に足が先端に方向に移動しスタンスを捕らやすくなります。
クライムモードは上の写真のように最後の締め込みを強めにすると、黒ラインがが移動して黒ラインの厚く縫われた箇所で引っかりテンションを維持することができます。

通常状態ハイクモードに戻すときは、ここの紐を摘まんで引っ張れば、

元に戻ります。

常にルーズに履きたい履きたい方は、このホールから紐を抜いてもいいかもしれません。
続きまして【足先から中間部】をみていきます。
シューレースはつま先から調整できる「テックアプローチシューレース」を採用で、足が細い人でもしっかりと先端から締めることができます。

そしてシューレースを締め上げていくと「EXA-SHELL」というシステムも可動します。
この機能は、シューレースを締めると下部サイドウォールも同時に稼働して、アッパー全体で足を包んでくれます。

これまでを要約すると、
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「テックアプローチシューレース」で紐を締め上げていくことで、「EXA-SHELL」と「3F」が効き、足全体(つま先、サイド、踵）でフィット感が得られる。さらにそこから強く締め上げる事で「SWITCHFIT ADJUSTMENT」が働き「ハイクモード」から「クライムモード」に切り替えるることができ登攀性能を上げる事ができる。逆に歩きが長い場合はハイクモードにすることでつま先に隙間がうまれて「爪が死ぬ」ことなく歩けます。
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私のようにタイトサイズがお好きな方は、サイズをそこまで落とさないほうが、この靴は楽しいと思います。

ちなみに上記にでてくる「3F」と「EXA-SHELL」の部材は柔らかい素材でできていますので、これらのパーツが足に干渉することありません。

そしてフィット感高めてくれる最後のパーツはフッドベッド。
サレワお得意の「MFF+」

付属のフッドベッドパーツをベルクロで張り替えるだけで前足部の甲の厚みと足幅にあわせて2段階調整が可能です。
・薄設定・・・幅広、甲高な方

・厚設定・・・幅細、甲低な方

このようなにたくさんの技術が詰め込まれておりフィット感は非常に高いです。
タグに記載の100％BLISTER-FREE、マメができないは本当かもしれません。

そして昨日の記事で登場したグリップ力の評価が高いポモカソールと
本日のフィット機能を合わせ持ちながら、
アプローチシューズとしての立ち込むパワーも「EDGING PLATE」というプレート)が前足部(写真の赤色の部分)に入ってるので、パワーロスが少なく簡単なエッジングからスメアまで可能となります。

このように様々な足形に対して自在にフィットしシチュエーション別でモードも変えられる。
対応できる山行幅も多く、一足持っていたい頼もしい靴です。
ちなみに、このモデルの前に発売させていたゴアテックスを使っていないモデルは、
「Outdoor Industry GOLD Award 2018」受賞しています。納得です。

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革新的といっても大げさではないハイパフォーマンスシューズ！

■SALEWA「M’s WILDFIRE EDGE GTX」￥26,400(税込)
・重量：437g
・カラー：0971 BLACK/BLACK

■SALEWA「W’s WILDFIRE EDGE GTX」￥26,400(税込)
重量：369g
カラー：3838 OMBRE/ATLANTIC DEEP

【M’s&W’s共通マテリアル】
Footbed：MFF+
Insole：Edging Plate
Lining：GORE-TEX® Extended Comfort
Midsole：EVA
Outsole：Pomoca Speed Mtn
Upper：1.6mm suede leather, Exa Shell Over Injected 3D Cage, Microfiber
Shoelaces：Tech Approach shoelace

それでは、簡単にみていきます。
POMOCA(SWISS MADE)のソールと

ゴアテックスを採用した防水透湿アプローチシューズ。

ガードパーツのストレッチゲイター上部にサンドされた白いゴアのメンブレンが見えます。

そして注目はアウトソール。踵部にこのマーク、

気になるアウトソールは高フリクションソール「Pomoca Speed Mtn」が使われています。

非常に粘り気が強いです。
クライミングゾーンはもちろん設定させれています。

ラグもしっかりと深めで様々な地形に対応できます。

もちろん、滑らないソールも大事ですが、
この靴は足のブレをなくす機能が至る所に配置させています。
内容が少し細かく&長くなりますので続きは明日にさせていただきます。

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カムのラッキングに欠かせないカラビナのカラーパック。

クリーンノーズ(ノッチレス）のワイヤーゲートカラビナ「キメラ」の6色パックとなっており、引っかかりの無いスムースな使用が可能です。

顔つきはこんな感じです。

ロープ接触面やテープ接触面の各形状、仕上がりといいDMM感が滲みでています。

他社のコンパク系と比べても小さいのが分かります。
左からフードワイヤー、オズ、キメラ

オズよりコンパクです。

■DMM「Chimera 6 Collar Pack」￥15,400(税込)
重量/30g
強度/縦23kN、横7kN、ゲートオープン9kN
ゲートオープン/21mm
カラー/ブルー、イエロー、グリーン、パープル、レッド、マットグレー

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2021FW商品が早速に入荷してきました！
ブルーアイスからギアパックが2種類誕生です。

■BLUE ICE「MOONLIGHT 55L」￥27,280(税込)
容量/55L
外寸/70×35×30cm
重量/1,700g
カラー/GANACHE

■BLUE ICE「MOONLIGHT 35L」￥25,080(税込)
容量/35L
外寸/65×30×25cm
重量/1,500g
カラー/GANACHE

ガバッとセンターが開く仕様で、
自立式と相まってギアパックとしての使い勝手に優れています。※商品画像は35Lとなりますが、55Lも同じ仕様になります。

このパックには気が効いた機能がありますので、
後日に詳しく紹介させていただきます。

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オルトボックスのハイアルパインシリーズから、
背面長がSサイズの新作ザックが入荷です！

入り口が巾着タイプでサイドにアクセスジッパーがある仕様なのでロールトップ仕様のような完全防水ではありませんが、
雨蓋をしっかりと固定すれば、水分に対して高いプロテクション性能があります。

生地の耐水圧は50,000mm。

裏面がコーティングされたコシのある素材となります。

■ORTOVOX「PEAK 38 S DRY」￥33,000(税込)
容量/38L
重量/1,410g
ミニマム重量/1,100g
背面/Short
素材/360Dナイロン(TPUコーティング)
カラー/dirty daisy

それでは、各機能をみていきます。
・サイドアクセスジッパー
サイドにある止水ジッパーからメインへアクセス可能です。

説明書にはIPX3ジッパーと記載があります。
このザック全体に言えますが、しっかりとした丁寧な作りです。

・ヒップベルトポケット
最近では欲しがる人が多い機能の1つ。
右側がストレッチ性のあるポケット。左側はギアラックとなります。

・内部アバランチ収納スペース

内部にオレンジバックルが付いた部屋があります。
ショベル、ショベルシャフト、プローブとアイコンがあり分かり安いです。

・ハイドレーション対応
こちらもアイコンがあります。黒色のバックル付きテープがハイドレーションキーパーになります。

・ロープホルダー

・ヘルメットホルダー、アックスホルダー、延長テープ
1番トップの写真ではアックスのシャフト留めテープが1個の写真ですが、安心してください。もう一つ付いています。

ヘルメットホルダーの受け側がセンス有りで、
サイドコンプレッションベルト上に一手間加えたループを構築してあります。

・エマジェンシーカード
拡張&取り外し可能な雨蓋の裏側には、エマジェンシーカード入れがあります。
カードも2枚付いています。

・フロントポケット
フロントには大きなジッパー付きポケットがあります。

・背面
背面は雪が付きにくい仕様です。

・表に出現しない縫製箇所
写真からではわかりにくいのですが、縫製箇所が少なく、ほとんどの箇所が接着(溶着)系で生地を合わせています。
例えば、内側のアバランチポケットは縫製させていますが、前面のフロントポケット設置で外にあらわれるはずの縫製箇所を無くし、パーツ配置によってプロテクション性能を高める設計へのこだわりが見えます。

ショート背面で作りがしっかりしたアルパインパックでした。
※カタログ外商品となります。
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