DENALI BLOG

人気のニーモマットですが、
Sが122cm、Rが183cmと真ん中サイズの規格がありませんでした。
やっと発売されました！！160cm！！
NEMO「テンサー インシュレーテッド 20M」税込17,280円
160×51cmで重量390g。

写真はSとMの比較になります。


重量を軽くしたい方はSでいいですが、
快適さを得たい方はMが良いサイズです。ちなみにRだと大きすぎな方がおおいです。

Mは加重のかかる膝まで余裕に収まりますので楽です。


ネットショップはこちらからどうぞ！！

↑手袋をはめたまま、ギンポチを押すのが大変だった方は、
↓この新機構のロック解除は簡単に行えます。
パーツを上にスライドさせるとギンポチえを押し込んだ状態と同じになります。
組立はどちらの機構も「カチッ」と音がするまでポールを伸ばしてください。

※アルミシーリーズのみスライドロック機構となります。

■BD「ディスタンスFLZ」税込15,120円
・95-110cm・・・440g
・105-125cm・・・455g

■BD「ウィメンズ ディスタンスFLZ」税込15,120円
・95-110cm・・・440g
・105-125cm・・・455g
パーツ分、少し重量は上がりました。

スペック等の詳細はネットショップで！！

シーズン変わりのこの時期、何処の店の仕入れ担当者も「アレ、こんなの入れたっけ？」と思うアイテムがあるハズです。

よーするに、その時はイイと思って発注したけど、冷静になると「要らねぇ～」的なヤツ。所謂、プレシーズンオーダーの罠。

とは言え、入荷を待ち望む製品もあります。俺的には今年のソレはコレ、LA SPORTIVA社『Torango Guide Evo（トランゴガイドエボ）』・・・。

事情が分からない人は先ずコチラ。

2018SSな話し（その10）

2018SSな話し（その11）

メンズはBLUE/FLAME、レディースはGREY/BERRYをご用意！。

「前コバなしのヒールあり」がお決まりの3シーズンブーツは、最近『ライトアルパインブーツ』なんて呼ばれています。

ただ、その中でも此奴、「超ライト」な味付け。

BOULDER X MID GTX（ボルダー X ミッド GTX）じゃ物足りないから、3シーズンブーツ。でも、Trango S EVO GTX（トランゴ S エボ GTX）やTRANGO TOWER GTX（トランゴタワー GTX）は仰々し過ぎる、Trango Cube GTX（トランゴキューブ GTX）もテクニカル過ぎるし・・・。

茶色に赤い紐の靴とキャラバンシューズだけで商売できた時代が懐かしい・・・。ユーザーニーズは日々細分化、マニア相手に商売しないとやっていけない時代です！！。

カタログスペックやらレビューを幾ら書いたところで、こんなモン分かりません。一番分かりやすいのは、自分で足入れてみること。

ボルダが原チャリなら、ガイドは軽自動車。Sエボ・タワーは乗用車。キューブはスポーツカーな乗用車。

えっ、余計分からなくなった？。なら乗ってみ、すげー伝わるハズだから（笑）！。

先日、大幅なプライスダウンの記事をあげましたSTS商品の詳細です。

その時に「構造」について文字で記載させていただきましたが、
特にスパークⅡは見た目で構造の違いがわかりやすいので、
写真で確認してみましょう！！

矢印の先にある縫い目の色に注目です！

白矢印箇所はボックスウォール構造でコールドスポットを無くし保温性をあげています。その代わりパーツが増えるので嵩と重量が増えます。
黄矢印箇所は縫い潰し構造となっていますので、体側の黄色いシェルが透けて見えます。こちらの構造は保温性は落ちますが、軽量かつコンパクに収納できます。
このように「スパークSPⅡ」は、
ボックスウォールバッフル構造を上半身の天地両側に使い、
縫い潰しタイプのバッフル構造を下半身の天地両側に使って保温性と携帯性のバランスをとっています。

そして下画像の「スパークSPⅢ」は、
すべてボックスウォール構造で850＋フィルパワー撥水ダウンが400gも入っているのに625gなんです。
このスペックでここまで軽量コンパクトになるのには10デニールシェルと15デニールライニング、そして半身ZIPが大きな役割をもっています。

そして保管に役立ち構造も素敵なストレージバッグ、

専用設計のコンプレッションバッグも付属です。
コンプレッションバッグは防水透湿素材ではないので、こちらは買換ですかね。

スパークⅠはもう少し暖かくなったら詳細をアップします！！
ネットショップはこちらからどうぞ！！