分かる人には分かる！。超画期的、この手の中では最強の安全基準を満たしたデバイスの登場です！。
ポジショニング用ランヤード、CONNECT ADJUST（コネクトアジャスト）他、２種。
面倒臭がりな私は、この手のものが大好き💛。しかし、本来それはNGなんです！。それでもどーにかならんモンか日々研究。結構引っ張った。
ロープリリースはテンション抜いてピコピコすれば流れます。
この秋にはリリースされる模様なので、ビレイポイントでのポジショニングにお悩みの方やアックステンション用に如何でしょう？。
ネタが豊富な1週間 その７＜後半戦＞
ヤバい、「ネタがない！」と言う割には、次から次へと湧いてきてしまう・・・。今日はPETZLさんでネタ探し。
この前見たヤツかと思いきや、違います。脅威の230g（Sサイズ）、最新作のSITTA（シッタ）さんです。
何故にそんなに軽いかと申しますと、ウエストベルトとレッグループにダイニーマを使用した「ワイヤーフレームテクノロジー」なる革新的な構造だからです。
画像左がシッタで右がヒューロンドス。シッタは複数本の細いダイニーマ糸をそれぞれベルトに縫い込んでます。
ちなみに、予価￥26,000+税。まぁ、これだけ手がかかっていれば仕方ないか？。
ネタが豊富な1週間 その６＜後半戦＞
来春、LA SPORTIVA社のアプローチシューズが大幅に増えます。
その名も「トラバース X」シリーズ。
先ずはコレ。TX 2（トラバース X2）。トゥーを除くフルコインパターンの最軽量・最フニャフニャモデル。
次がコレ。画像左TX 3（トラバース X3）。シンセティックアッパー、ソールヒール部分にインパクトブレーキ。
画像右がTX 4（トラバース X4）。スエードレザーアッパーにTX 3と同じソール。上部硬性増モデル。
「ぶっちゃけ、どれがイイですか？」なんて言われても、３機種それぞれに個性があります。
要はご自身の使い方なので、「○○な感じで使いたい」みたいな感じでご相談頂いた方が説明しやすいです。
でも、今から心配しなくてへーきです。どーせ来年の話し何で（笑）。
ネタが豊富な1週間 その５＜後半戦＞
オーダー〆切やら何やら、ネタ整理が追いつかないので後半戦にもつれ込みました。
展示会のつづきで、evolv社 CRUZER（クルーザー）系に追加やら何やら。
少し立派なCRUZER PSYCHE（クルーザー サイキ）。真相不明だが、カタログ重量210g(us 9.0)、クルーザーより8g軽い事になる。
更に立派なのもありますが、名称も発売もまだ未定。
個人的には好きですが、ここまで来ると舐めてる？。紐なしCRUZER SLIP-ON（クルーザー スリップオン）。カタログスペック187g(us 9.0)。
程よい感じはやっぱり何時ものクルーザー。
マニアックなユーザーからの評価はじわじわ伸びているラインですが、店内在庫は薄いので、試着希望の方はお電話等で在確して下さい。
サイズ感は「Nudeサイズ+1.5cm」、あるいは、カタログチャート表EUR換算がよろしいかと。
SALEはじめてました
自己満足を謳歌するため、僕が「業界外ネタ」で押している間、わたし以外のスタッフによってSALE準備は着実に進んでいました。
そんな訳で、暫くSALEです。アパレル中心なので、ヤメ時は「涼しくなってきたら」というざっくりした期間です。
皆様のご利用お待ちしております。
お盆休み万歳！、ヤルこともなく、書くこともなく（その５）
バラバラ化は進み、GPSアンテナの設置。
純正位置はこの辺らしいので、その辺に付けときましょう。
配線の取りまとめのために、スイッチパネルの空きにこんなのも入れてみる。USB/AUX延長ケーブル付きスペアホールユニットNV-3。トヨタ車サイズですが、スペーサーかませればイイや。
必要そーなものは一通り組み付けたので、フタ閉めます。コレで合わなかったら、もう、笑うしかない！！。
ステー角度もブラケット位置も特に変更してないハズ！？なので、普通に収まって当然！？ですが、カスタマイズは最後の最後までドキドキ感がつきまとう。
新型車で情報が少ないので、「RP系ステップワゴン 社外ナビ 取り付け」。辿り着いた方、お好きな人はどーぞ。
合間作業だったので、お楽しみ期間も十分。生産的な時間が過ごせたよーな気がしてならないのは、私だけでしょーが・・・。
お盆休み万歳！、ヤルこともなく、書くこともなく（その４）
暇道具屋生活と日頃培った加工力のお陰でハイ、完成。
「盛って削ってテカらせて」なんてやっていたらキリがないので、流石にココは修正しません。
で、裏側はこんな感じ。
支柱として、コンクリートプラグをプラリペアで接着増設。ナビをぐりぐりしてもコレなら安心。結局、もとの形状に近づくのね。
パネルに組み込むとこんな感じ。勘とフリーハンド作業にしては十分な出来です。画像の大きさ、分かりやすいアングル、『みんカラ』読者なら響いて頂けると思いますが、ウチの読者では無理か。
新型車で情報が少ないので、「RP系ステップワゴン 社外ナビ 取り付け」。辿り着いた方、お好きな人はどーぞ。
お盆休み万歳！、ヤルこともなく、書くこともなく（その3）
時代は大画面ナビらしーが、10インチクラスは20万はする。クソ遅い納車までの間、考える時間はたっぷりありましたが、ALPINさんから「年内リリース決定予定」の連絡があったタイミングが悪かった。カロの連動ETCを買っちゃた、付けちゃった（笑）。
イイんです、イイんです。そもそも、SuicaかPASMOがあればどーにかなるよーな人間には、そんなラグジュアリーなものは要りません。
5年もすればデジものはガラクタ？？、そんなものに執着はない。ただ、時代に乗り遅れないよう、2DINサイズは卒業だな。
そろそろポチるつもりなので、オーディオパネルの加工でも始めるか。
一家に一台はありそーもない超音波カッターで、どー見ても入らなそーな部分を先ずは切断。
どーせ合わない9インチパネル買うのも、失敗して新しいパネル買うのも結果は同じなので、ためらわず作業。
やっとポチってナビが届きましたが、8インチサイズのAVIC-RL09ではやっぱり全然足りないので、暇道具屋は金尺あてて更に切断。
結果、下１cmぐらいと裏側の枠は全体的に撤去。パネル正面の上部と左右は切りません。
ブラケット取り付け穴はどーにかなるとして、パネルの爪は残したいから土台作りましょう。
余った角をL字ステーにして、3mmネジで固定。どの位置か真剣に考えていないので遊びをつけたつもり。
ABS樹脂なので、プラリペアで接着。世の中には便利な物が沢山あります。
プラリペアの接着力は、発売される保証など何処にもない専用8インチパネルを待つより信頼できる（笑）！。
新型車で情報が少ないので、「RP系ステップワゴン 社外ナビ 取り付け」。辿り着いた方、お好きな人はどーぞ。
本来ならこーゆーのは『みんカラ』でしょーが、こーゆー作業が日々の仕事にも役立つハズで・・・。パネル屋さんじゃありません。山道具屋ですけど。
お盆休み万歳！、ヤルこともなく、書くこともなく（その2）
恐ろしい事に、こーゆー記事が暫くつづきます（笑）！。やり出したら止める訳にはいきませんので。
ETCも付けます。
純正の取付キットより、下が利用できるこちらの方が好きなので、穴を開けてしまいましょう。
スッキリ収まって満足。
ピーラー剥がしてアンテナ配線までやって今日は終わり。なぜなら、ナビ買ってないし。
新型車で情報が少ないので、「RP系ステップワゴン 社外ナビ 取り付け」。辿り着いた方、お好きな人はどーぞ。
本来ならこーゆーのは『みんカラ』でしょーが、記事稼がせて頂きます。
お盆休み万歳！、ヤルこともなく、書くこともなく（その1）
読者の皆様もお盆休みに突入？。本来ならこーゆーのは『みんカラ』でしょーが、ヤルこともなく、書くこともないので、最近の作業を。
四ッ谷にいればSuicaかPASMOがあればどーにかなるよーな気がしますが、離れれば車は必需品、仕事にならん。
いっぱい積めて寝らそーなんで、利用空間が広そーなステップワゴンにしてみた。
とりあえずバラしはじめましたが、まだナビは買っていません。物は決まれど、日々下がる価格にポチッと出来ずにいます（笑）。まぁ、ヤルことは色々あるので作業開始です。
まずはオク購入のポン付けハーネスで電気系統の確保。案の定、OP装備にカプラを喰われていたので分岐型にしておいて良かった。
最近はこーゆーのが安価で入手できるから、凄く便利。ネット時代の恩恵ですな。指示書はしっかりしているし、作ってくれた人は偉い。
新型車で情報が少ないので、「RP系ステップワゴン 社外ナビ 取り付け」。辿り着いた方、お好きな人はどーぞ。