DENALI BLOG

昨日より増えた。ちなみにヘビーユーザーともなればコレで2名分。「シャーペンの替え芯」感覚！、流石！！。

先ずは1名様分。

もう1名様分。

まぁ、この数でも1本イイ所10分程度なのでどーにかこなせる。でも、流石に飽きるな～。

まぁ、フロントポイントが「シャーペンの替え芯」感覚ですから、当然ピックも2枚で済む訳もなく・・・。

コチラ、PUR’ICE（ピュアアイス）。結果、チューンド依頼されるなら、叩いて切っ先持って逝かれたりご自身で削ったりするなら新品状態で出した方がイイです。「私、失敗しないんで！」・・・（笑）。

で、CASSIN系をば。

錆は刺さりに関係しませんが、気持ちの問題。キレイに越した事はない。

もう1つの方も片付けて完成。

で、ノーマルの先端修正して本日終わり。

心入れ替えてブログ書きます。ただ、それが皆さんにとって楽しいかどーかは分かりません・・・。

で、本日はマニアックなご依頼から。

「LYNX（リンクス）フロントポイントをこーゆー形にして欲しい」との形状変更依頼から。

まぁ、長さは無理ですがそーゆー形ならいつもより余計に削ればイイだけなので早速。

デフォルトに比べればポクはなりました。

まぁ、効果は分かりませんがそれらしくなりました。毎回毎回同じよーな作業ばかりでウンザリですが、タマにこーゆー依頼があるととても楽しいですね。

で、マイナーながらなかなかの名機、NORTH COULOIR（ノースクーロワール）。

先端変えた方がズッと格好よくなります。

で、ワンユーザーの溜息が出るほどのフロントポイント・・・。

明日に持ち越し。

先ずはSARKEN（サルケン）の人。フルポイントでの依頼だが当然フロント核心。

こんな感じになります。

つづいてLYNX（リンクス）とG12の人。

で、また別のリンクスとピック6枚。

ここまで糞でも、先端修正ぐらいならやります。

ちなみに「程々に研いで欲しい」的な事をご希望の皆様、ハッキリっておきます。先端が逝ってしまうのと厚みはほぼほぼ関係ございません。

コチラ、ノーマルでの使用ですが、「刺さらない→思い切り叩く→石に当たれば先端飛ぶ」という結果は同じです。

刺さるアックスを使い慣れている人は加減して打込むので、むしろ先端逝きません。よーするに、自分のマシーンをどこまで理解して使えるかがポイント。

「切れる包丁使う時は注意して使う」、「白いシャツの時はカレーうどん食べるの止める」的なチョットした注意が重要。

それでもヤっちまった場合は諦めて修正出して下さい（笑）！。

勿論はじめからチューンドしちゃえばこのクオリティー。

ちなみに、真ん中がK島さんのバリ薄仕様。「やや厚めに」とはいえ、1mm単位ではありません。左右0.単位で調整している（つもり）。

で、SUPER 12（スーパー 12）。

この時代の物でもアンチスノーの劣化やネジへの注油など注意すれば、重いだ軽いだ別にして、まだ使えます。

現役志向の方はたまにメンテしましょう！。

工場長生活は変わらずですが、新店舗への引越準備で図面や見積書見てゲッソリしています。

『工場長日誌』は片付けた仕事の記録みたいなモンなんで、生産性がないうえ時間経過で記憶も薄まる・・・。

とは言え、戦いの日々を久しぶりに公開です（笑）！！。あぁ～、面倒くせ・・・。

で、本日のメンバーはこんな感じ。ヨレた4枚と新品2枚。

依頼内容は「先端修正」です。使い方さえ考えれば使い道はあるので、良いも悪いもなく黙々と作業。

で、新品の方。

そんでもって、別件BOULDER X MID（ボルダー X ミッド）のレース交換して終わり。

まぁ、何でもそーなんですけど、DIYの結果、自分の手に負えなくなって持って来られても困ります。ご自身で作業する方は作業前によくよく考えて進行しましょー！。

良かったよ、紐抜かれないで・・・。

入荷報告が遅れましたが、
今期「キャプリーンエア」は新色が入荷してきています。

無縫製&高ストレッチなベースレイヤーで、
大げさに言えば何も着ていないような0ストレスなウェアです。
ドライ感も非常に高いです。

■patagonia「W’s Capilene® Air Hoody」¥18,500+税
新色/CFTP

新色FEBX

■patagonia「W’s Capilene® Air Crew」¥16,000+税
新色/FEBX(写真右)
■patagonia「M’s Capilene® Air Crew」¥16,000+税
新色/CNY(写真左)

M’sのCNYには袖と裾にラインは入っていません。
W’sはジグザグニット、M’sはボックスステッチニットとなります。

他にも継続カラーも在庫しています。

高伸縮&高透湿の定番にWomen’sモデル！
■patagonia「W’s Nano-Air® Pants」¥23,000+税
重量/269g
素材/
表地と裏地・・・4方向に伸縮するメカニカルストレッチのポリエステル
中綿・・・4方向に伸縮する60gフルレンジポリエステル
ウエストバンドと裾・・・ストレッチニット(ポリエステル79%、ポリウレタン21%)

M’sのライトモデルが人気でしたが、ついにW’sモデルが登場です！
今期のM’sモデルは前立て(長め)やウエストヒモが無かったりと、
魅力的な部分は裾と生地と綿量とストレッチ性と。スーパーパンツの魅力は減ってしまいました。

しかし、W’sにいたっては前立ては差ほど関係がなく、ウエスト調整もゴムのみでOKな方が多い為、仕入れました。

ストレッチ性と抜けのよさ、
そしてカットはピカイチですね。

ブーツInまたは、

ブーツ被せも可能な裾もさすがです。

このストレッチニットはウエスト外側部にも。

ZIP無しポケットはさすがレイヤリング重視モデルという感じです。

この高ストレッチと高透湿のレイヤリングに適した化繊インサレーションパンツ。女性の方お待たせいたしまた！
M’sは前モデルの仕様にしてくれたらいいのにな。

2020FWの展示会、各社スタートです！

先週はマウンテンハードウェアと

カリマー
でした。

面白い商品ありましたよ。

今週もまわっております！！

■Teton Bros.「New Merino Tbea WG」￥4,500+税
素材/ウール50%、ポリエステル25%、コットン20%、ナイロン4%、ポリウレタン1%
サイズ/フリー
カラー/Blue、Navy(見た目パープル)、Gunmetal

人気商品「Merino Tbea」とは違う商品です。
大きな違いはこちら。
島精機製作所の「WHOLE GARMENT® (ホールガーメント)®」という、
立体的なものを継ぎ目の無い、無縫製でつくりあげる技術。
その独自技術によって作られたニット帽です！
縫製によるカタサやアタリがなくなり、快適な被り心地とフィット感がうまれます。

分かりやすく、ひっくり返すと↓
左が「New Merino Tbea WG」、右が「Merino Tbea」。

合わせの部分「Merino Tbea」↓

合わせの部分「New Merino Tbea WG」↓

グルッと一周

パット見は気付きませんが、
被ってわかる快適さです。

新作の化繊インサレーションパンツ。
■ARC’TERYX「PROTON PANT」¥20,000+税
サイズ/S、M
レングス/Reg(股下82㎝)
重量/220g
素材/
・Fortius™Air40（92%nylon、8%elastane）
・Octa® Loft breathable Insulation（100％polyester）

注目は中綿(保温)素材。
「帝人のOcta®」
写真を見ると分かりやすいですが、
オクタ®は穴の空いた中空糸に、8本の突起を放射線状に配列したタコ足型断面の中空ポリエステル繊維。

素材の特徴は、
①軽量
同じ直径のポリエステル繊維に比べて、2分の1程度の軽量感を実現。
②吸汗速乾性
水や汗が通りやすくなり、サラッとした快適な着心地。
③遮熱性
中空部と8本の突起による空間に含まれるデッドエアーが断熱効果を実現。

インサレーションパンツの中では軽量で薄手の部類に入ります。
裏地はメッシュ地となっていますのでレイヤリングがスムーズかつオーバーヒートもしにくいです。
運動量が多いかたへ特におすすめとなるアイテムとなります。
厳冬期の場合はベースタイツの厚みで温度調整をしてみてください。
ウエストはヒモ調整可能。前立てはありません。

ポケットは右モモに1つあります。

ここ数年人気の、
ストレッチ性と透湿性がある化繊インサレーションパンツ。
シェルとのレイヤリング。または単体使いととして重宝します。
化繊ストレッチパンツの中ではストレッチが弱めとなります。

今回の商品はM’sモデルのみとなります。
次回は他メーカーのW’sモデルを紹介させていただきます。