投稿者: o-suke

ご依頼の件は完了ですが、追加で「バランサーの取外し」と「先端修正」も。

NOMIC（ノミック）あるあるですが、バランサーのM5ネジはレンチ角M3なので、無理すれば簡単にナメます。あぁ～、完全にお花模様じゃん・・・。

こーなると、ネジの頭飛ばすしかありません。

兎に角、破壊する前ならどーにか出来る事も、壊れた状態ではどーにもなりませんので、ヤバそーな時はスグ諦めてご相談を！！。

「ネジ外せますか？」のお電話頂きました。まぁ、画像送っていただいても構いませんが、自己申告は信用しない派なので、物見ないことにははじまりません。

で、中身見るまでドキドキですが、開封して診察。

見たところ、六角M8はどーにかなりそーです。

こーゆーのは無理矢理こじらず丁寧に作業すればどーにかなるものの、壊れるまでやられたら、更に壊すしかありません。

油くれてしばらく待ちます。

はい、シャフトからのピック除去完了。

C社担当者に邪魔されましたが、まだLYNXやらんと。

何か変わった削り方してるなぁ。

こんな状態でも、

削る場所がるので、

インテーパーで削っている所は戻せませんが、こんな感じ。

こちらがクライアントのDIY。

工場長。

フロント4本、セカンド4枚、本日の作業完了！！。

缶ビール片手に携帯いじってないで、とっとと帰れ！！。

チューンド＆メンテ済で今年も上がるはずです。どんな感じか実物見たい人は赤岳鉱泉さんにGo！！。

で、レギュラー作業に戻りましょう！。Varioシステム化前のアイスピック、アッズとハンマー外してチューンド希望。状態も比較的良。

今回の発注は「基本アイス、多少バリエーション」のご依頼ですので、若干厚目に仕上げています。まぁ、ご説明しまたが「何でも1つで」は無理です。TPOでの使い分け、どっち付かずな使い方ならノーマルで十分だと思いますよ。

同じ物ではありませんが、ICEデフォルトとの厚みの比較はこんな感じです。

K島くん「バキバキ仕様」との比較はこんな感じ。画像中央がK島くんのです。

で、残りの2枚の方は若干問題あり・・・。

どこら辺が問題かと言いますと、

先端欠落と、

インテーパーな削り・・・。

よーするに、無くなった先端や削り落とした箇所は元に戻りません。作業依頼するなら、削る所残しておいて下さい。

完成！！。

普通なら絶対断りますが、C社営業担当者に賄賂持参で来られたら仕方ないなぁ～。「平野さん、これは賄賂じゃありません。今回のギャラです！！」、糞ふざけるな！！。

まぁイイや。見たところそれ程状態悪くないので先にやります。

まず2枚。

1名様分。G22+EもLYNXもフロントデュアルなんでもう1人分ぐらいの作業量。さ～て、何からやるかなぁ・・・。

どちらかと言えば、ヒールブロックのチビリが激しいね。

フロント、済・未・済・未。

で、次の作業に移ろーとしてたら飛び込みでCASSINのピックが4枚ほど来た。「上にあげるから今やって下さい」との事・・・。

一通り作業終わったのに、「修理上がりのBOAのワイヤーがレースパーツに通ってません！！、通せますか？」つー報告がK島さんから来た。

「“レースパーツにワイヤー通して下さい”と指示してなかったのがマズかったんですかねぇ？」と言われてもねぇ～。

それは、買い物行かせて「お釣りもらってこいとは言われてません！！」的な話しでしょ！？、ガキの使いじゃあるまいし、担当者ビンタだな・・・。

有償修理の債務不履行はデナリさんの責任ではありませんが、「なる早！」でお預かりした以上、納期遅らせる訳にはいきません。

面倒くさいけど分解修理します・・・。

BOA®システムはパーツごとに分解方法が違うので、先ずはパーツの特定が必須です。

で、パーツ特定できたら「修理ガイド＆ビデオ」を参考に分解です！！。

リールを固定しているパーツを外し、ワイヤーストッパー外して、

元通りに組み込んで完成！！。

BOA Technology Japan（株）のS様、色々ご指導頂きありがとうございました！！。今度お店にも遊びに来て下さい、缶ビールぐらいご馳走しますね。あざ～ス！！。

で、セラックはフルポイントなんですが、コイツの爪の形状はチョット独特でして・・・。

フロントポイントがデフォルト台形だったり、セカンド以降が鉤爪だったりしますが、ココまで減りが激しいと▲にした方が爪の長さを維持できますので、

こんな感じに仕上げます。

本日も結構な量の鉄粉を摂取・・・。

で、別の方の旧ダートとBDセラック。

まずダート。

今回は1番・3番。