BD「アイスジョイ コンプ グローブ」NEW

ミックスやドライツーリングの競技用に誕生したツール用のテクニカルグローブ。

超薄手で滑らない。

ブラックダイヤモンドのアイスシリーズの中で最薄手となります。

メインのパーム側はハイグリップ・シンセティックナノファイバーという素材で、

表面が細かく毛羽立ち、握ったハンドルとの抵抗が大きく滑りません。

甲側はストレッチ性があるDWR(撥水)加工された3レイヤーソフトシェル。

甲の裏地はフリース。

甲位置にある面ファスナーでフィット調整ができて、手首の動きを制限しないスリットショートカフ仕様。
手首周りと甲にゴムシャーリングあり。
手首にカラビナループあり。

指股は別素材。

限られた環境で使用するグローブとなりますが、
その限られた人にとってはありがたい商品ですね。


Black Diamond「ICEJOY COMP GLOVE」¥7,480(税込)
素材:ハイグリップシンセティックナノファイバー他
ペア重量:46g (サイズM)
サイズ:XS-XL
適応温度:0~7℃


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2024-25工場長日誌 013-014(その2)

何度も痛い目に遭ってると注意して作業しますから、指は無事です。

割と渋いですが、使っているうちに馴染むでしょう。

で、ベール変更するとこんな感じになるので比較。

ベール自体が狭いので、サイドの隙間はほぼなくなります。

これで踏み替えの際爪が挟まったり、蹴込みでクランポンがズレたりする心配が軽減されます!。

また、ワイヤー自体も太いので、ベール圧が上がりソールとクランポンの隙間はほぼなくなりました。この隙間もクランポン外れる原因の1つです。

とは言え、使ってるクランポンとブーツの相性なのでマッチングは個々に違います。外れがちでお悩みの方は相性マニアのスタッフK島さんに一度相談してみては??。

2024-25工場長日誌 013-014(その1)

SIROCCO(シロッコ)にVisor G(バイザーG)つける案件から。

で、BLADE RUNNER(ブレードランナー)にナローCrampon Toe Bail(クランポントゥベール)つける案件。

新品とは言え、穴が小さくなった気がしてならないが・・・。

とりあえず、ベール削って入る感じにして組み込みですが、指挟んだらヤバそーな狭さです。

ブルーアイス「ロールアップ」「スクリューキーパー」 NEW

アイススクリューの入りに影響する、
刃先とネジ山を保護するケースが2種、ブルーアイスから登場です。


【ロールアップ】

このロールアップは刃先とネジ山のカバーができて6本で44g。
1本当たり約7.3g。
丸めた後にゴムでぎゅっと纏めて持ち運べるのもがとても良いです。
ちなみにエアロキャップが刃先のみのカバーで1つ7g。
アプローチ中の運搬に適したケースです。

丈夫でしなやかな素材です。

下部にドレインホールあり。


【スクリューキーパー】
22cm対応スロットが2個(各面1)。19cm以下サイズスロットが10個(各面5)。

計12本のスクリューが持ち運べる完全保護タイプのケースです。刃先、ネジ山、ハンガーハンドルのすべてをカバーしてくれます。

ポイントは中で遊ばないようにバックル留めがあることです。

厚みはこんな感じです。

スクリューの仕切りはベルクロで本体と固定されていますので、仕切りを取ってしまえば他のケースとしても使えそうです。


BLUE ICE「ROLL-UP」¥3,740(税込)
重量:44g
寸法:28×15cm
アイススクリュー収容数:6
素材:TPU、ポリエステル500d

BLUE ICE「SCREW KEEPER」¥12,980(税込)
重量:380g
寸法:28×18×6cm
収納本数:計12本(22cm2本、19cm以下10本)
素材:TPU、ナイロン、EVA


ブルーアイスのウィンターギアはこちらからどうぞ!

2024-25工場長日誌 010-012(2/3)

で、M7ソウルピックですが、相当チビってるので削るのに悩む・・・。

まぁ、ここまで使えばこんなとこでしょっ(笑)!。

KONG社のSOULは廃盤となり、パーツ入手も厳しい状況なので、ソールユーザーの皆様、大切にお使いください。

【12/24早期終了】12/11-12/27「TOKYO元気キャンペーン」


先日ご案内させていただきました下記キャンペーンですが、
ポイント還元額が予算額に達する為、
12月24日(火)に早期終了いたします。


今年の3月に開催されていた人気キャンペーンが、
12月11日(水)~12月27日(金)の期間で再び開催されます。


もっと!暮らしを応援
TOKYO元気
キャンペーン

※4つの対象ブランド決済を全てお持ちの方は、最大で12,000円分のポイントが還元となります。

前回はキャンペーン期間中でもポイント還元額が予算額に達した為、約半分の期間で早期終了となりました。
お買い物の予定がある人はお早めにご活用ください。
※実店舗での対象決済時のみ、キャンペーンの対象となります。


還元条件等のキャンペーン詳細はこちらからどうぞ!

デクシェル「ハイサーモ プロ」 厚手防水透湿ソックス

冬期に適した、厚手の防水透湿ソックス。

アウター側は撥水加工を施したナイロンとポリウレタン。
インナー側はパイル編みのメリノウールとアクリルとナイロン。
そこにサンドされたラインニングは、
伸縮性を備えた防水透湿皮膜のポレール。
防水透湿素材を使っているのに、普段の靴下のようなストレッチ性を備えていることがこの靴下の魅力です。

商品を裁断して、
アウターとライニングを無理矢理剥がすと、このようになっています。

これがポレールメンブレン
(アウター生地と接着されていたもの剥がしているので、無垢の状態はわからない)

表面撥水、伸縮防水透湿メンブレン、

肌面パイル編みウール混紡とアウトドアでありがたい仕様ですね。

冬期なので厚手の「ハイサーモプロ」を紹介しましたが、

他にも登山に使えるモデルが多数出ています。
中厚手の「トレッキング」

薄手の「サーモライト」

濡れや風に強いメンブレン入りの靴下、アクティビティや状況にあわせて使用してみたいですね。


Dex Shell「HYTHERM PRO」¥6,380(税込)

■Dex Shell「TREKKING」¥5,940(税込)

■Dex Shell「THERM LITE」¥4,950(税込)


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スタティック「パスート フーディ」NEW

スタティックからオクタを使用したアクティブインサレーション。
スタティックらしい山岳仕様になっているところが、このモデルの魅力です。


それでは、見ていきます。

【ライニング】
ライニングはOcta®CPCP®を使用。
オクタ素材の特徴
●軽量感: 同じ直径のポリエステル繊維に比べて、2分の1程度の軽量感を実現
●吸汗速乾性: 同じ直径のポリエステル繊維に比べて、2分の1程度の吸汗速乾効果を実現
●遮熱性: 中空部と8本の突起による空間に含まれるデッドエアーが遮熱効果を実現

【オクタの表裏切り替えとミッドレイヤー兼アウター対応】
脱ぎ着する時に滑りを良くするため腕上半分のOcta®CPCP®は反転使いで脱ぎ着がスムーズです。
チンガードだけではなくフラップも全長に配置。
ミッドレイヤーだけなくアウターと使う時の耐風性が考慮されていてとてもいいです。

【オクタのマッピング】
ヘルメットやニットキャップと重なるフード上部、バックパックのハーネスと重なる腰回り、グローブと重なる袖口周りはOcta®CPCP®を抜いてナイロンシェル地のみで無駄を削ぎ落としています。

やや高めの口元の設定で首回りはオクタが配置されているので、ファスナーを閉めると、とても暖かいです。

【ハンドポケット内側にOcta®CPCP®をライニング】
外側(手の甲側)にオクタ素材があることで暖かいハンドウォーマーになります。
ここの部分はオクタが計2枚になるので、体幹部を効率よく温めてくれます。
暖かい場合にはファスナーを開けるとベンチレーターとしても機能します。

【ベルクロカフス】
アウターとしても着用する際にグローブとの相性が良いベルクロ仕様。

【各種調整】
耐風性等のプロテクションを上げられるドローコードが後頭部と右裾に配置。


最後になりましたが、
シェルはC0撥水加工が施されたリサイクルナイロン地となります。
シェル、ライニング、ポケットメッシュ等、様々な箇所にリサイクル素材が使われていています。
染色面や残反の利用等、環境性が考えられた商品となります。

シェル生地: リサイクルナイロン
撥水加工: C0撥水
ライニング: 53%リサイクルポリエステル
ポケットメッシュ: リサイクルポリエステル
芯地: バージンポリエステル
縫製糸: バージンポリエステル
センターファスナー: バージンポリエステル
ポケットファスナー: リサイクルポリエステル
ファスナー引手: リサイクルポリエステル
ベルクロタブ: バージンポリウレタン
ベルクロ: リサイクルポリエステル
ストレッチコード: リサイクルポリエステル
テープ: リサイクルポリエステル
コードロック: バージンナイロン
コードエンド: リサイクルナイロン
サイズネーム・品質表示: リサイクルポリエステル


STATIC「PURSUIT HOODY」¥33,000(税込)
重量:310 g(Mサイズ)
繊維/生地原産国:日本
染色:日本
製造国:日本
カラー:
・Carbon/Mineral
・Ink/Mineral


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2024-25工場長日誌 010-012(1/3)

1人目案件。

色々持ってきましたが、初代SLダートは善しとしても、アックスは各1かぁ~。

大昔なら、左右違うアックス使いもよく見かけましたが、バランス悪いので現代ではそーゆー使い方する人はまず見かけません。

まぁ、色々やるなら片割れ探してみてからだな。中途半端はいかん。

ご説明の結果、とりあえずクォークのネジ固着と先端修正だけやることにします。

で、追加2案件はM7ソウルピックのメンテとノーマルピュアアイス&リンクスフロントポイントのメンテ。

3名分まとめて処理します。

年代物のカスケードピックなので修正だけね。

まぁ、シャフトスペックは今なお衰えて知らずですから、片割れ見つけて新しいピックでも組み込めば十分現役ですので捜索頑張ってください!!。